Passage aux batteries Lithium

On entend de partout que la batterie lithium c’est le top du top , le summum . Alors le passage aux batteries lithium semblait une évidence . Donc apres que nos deux batteries acide de 110 ah aient rendus l’ame en plein milieu du Maroc , il a fallu trouver une solution .

La premiere solution et la solution de secours c’etait d’avoir un kit solaire qui nous a beaucoup dépannés, c’était ici :
http://www.les-fourgonautes.com/2019/03/03/retour-sur-le-kit-solaire/

Mais la meilleur solution c’est quand même bien de changer les batteries . Et tant qu’a faire prendre des batteries lithium . Le challenge était de trouver des batteries qui aillent sous les sieges et qui soit plus performantes que les anciennes. Apres avoir pas mal cherché , je suis parti sur deux batteries lithium de 90ah chacun .

Pour commencer il a fallu démonter le siege passager, la ou se planque les batteries, un petit tuto est présent ici :
http://www.les-fourgonautes.com/2019/06/28/demontage-siege-fiat-ducato/

Démontage des batteries :

La on decouvre les batteries acide , bien coincées comme dans un boite de sardine .

On commence par recouvrir le panneau solaire pour qu’il n’y ai plaus de courant qui arrive aux batteries. Il y a un fil a la masse du siege, je sais pas ce que c’est mais bon je le debranche et je le protege . Le petit régulateur est collé sur la batterie , ca se decolle assez facilement.

on enleve les cosses du + des batteries , puis les –

Maintenant le truc c’est d’enlever les batteries. Il y a entre les 2 batteries , une barre qui les maintienent . Il faut desserer les deux grands écrous de chaque coté . Ensuite c’est la ou sa se corse , devant la premiere batterie il y a deux pattes qui sont vissées au sol et qui bloque la batterie . Donc il faut devisser les deux pattes. Ensuite il faut arriver a faire passer la batterie par dessus ces pattes . C’est carrement galere et il faut etre deux pour cette manoeuvre.

Bon ca y est les deux batteries sont dehors . Apres test avec un chargeur intelligent, elles sont vraiment HS et irrécupérable.

Avant de mettre nos deux batteries lithium , nous les passons a la balance. C’est pas vraiment une suprise mais on gagne pratiquement 22 kg . Une batterie lithium pèse 11kg de moins qu’une batterie standard.

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Remontage des batteries lithium :

Apres cette bonne petite nouvelle , on met nos batteries au lithium sous le siege . Même galere pour remettre les deux pattes qui fixe la batterie de devant.

On met un isolent au dessus des cosses , j’avais des vieux morceaux de moquettes, ca fait tres bien l’affaire.

Voila c’est fini , il reste plus qu’a tester en balades et aussi changer le régulateur . Le passage aux batteries lithium c’est bien déroulé .

Pour le régulateur il faudra choisir entre un PWM ou un MPTT , un article sympa pour faire son choix ici :
http://www.les-fourgonautes.fr/electricite/regulateur-pwm-ou-mptt/#post-27

Petite précision : avant de passer au lithium assurez vous que votre chargeur soit compatible .

On peut trouver des batteries lithium sur Aliexpress ici

C’est exactement les mêmes vendues sur Ebay mais 100 € plus cher sur Ebay.

Si vous hésitez pour votre choix de batterie vous pouvez aller lire notre comparatif de batterie lithium ou plomb